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公路桥梁支座设计功能的要求

    

        在我国早期的公路桥梁中主要采用的是钢支座,早期的中小型的桥梁采用的大多都是油毛毡等相对简单的支座,并且由于这些支座的技术含量较低,在实际应用中还存在较多的弊端。我国最初引进橡胶支座是在20 世纪 60 年代,但在这一时期受到经济条件等的限制,我国利用橡胶支座的行业并不多,直到 20 世纪 70 年代我国陆续使用了天然橡胶板式以及盆式橡胶支座。改革开放以后,随着社会环境的稳定和经济的逐步发展,橡胶支座的规格和种类在我国也得到了较大的发展。现阶段,随着橡胶支座的各种优点逐步显现,例如可靠性强、结构简单、安装和更换较方便、使用寿命相对较长、制作价格较便宜、具有减振、抗震和变形量大的特点等,所以其已经在我国公路桥梁中得以广泛应用。

        公路桥梁支座设计功能的要求:
        按照使用功能的不同,桥梁支座可以分为固定支座和滑动支座两种。其中固定支座的主要作用是能够将桥梁的结构稳固在墩台上,并且能够传递竖向应力和水平力,在限制位移的同时允许桥跨转动;而滑动支座的主要作用是传递竖向应力的同时,保证在温差、混凝土收缩以及荷载作用于桥跨时能够自由转动和平移。在桥梁的设计过程中,制作的作用和功能大致可以列为如下几点:a.通过支座可以安全可靠地将桥梁上部结构的荷重传递到桥墩,桥梁体可以在足够的承载力、温差和混凝土收缩以及活载荷作用下自由变形;b.通过加强对桥梁支座的设计和应用,可以有效减振和隔振;c.如果遇到地震过加强对桥梁支座的设计和应用,可以有效减振和隔振;如果遇到地震和台风等自然灾害的情况下具有瞬间变形和能量吸收的作用;d.在施工过程中,其安装、维护和更换都相对较方便。