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铅芯橡胶支座的结构和性能
铅芯橡胶支座的结构和性能

铅芯橡胶支座的结构和性能


当前, 我国公路桥梁施工中使用的支座大多为橡胶 支座,由于其结构简单、安装方便,而且施工 成本较低,所以受到了施工单位的欢迎。

        铅芯橡胶支座的构造如图1所示,其主要是由层状橡胶、钢板和铅芯组合而成,层状橡胶的作用是用来支撑桥梁的何在,而铅芯的抓哟作用则是用来吸收和耗散能力。通常使用的橡胶支座阻尼很小,所以在一定的水平应力作用下很容易发生变形,而在普通的橡胶支座中插人铅芯,就能够得到一个更加牢固的支座装置,因为铅芯的运用在某种陈低估上能够对地震下的耗能产生耗散的作用,这样在水平应力作用下,支座仍然能够保持其初始时的刚度,不会产生较大的变形,以此来保证其作用的充分发挥。

铅芯橡胶支座

        如果收到强烈的地震作用,铅芯也会产生一定程度上的区服,一方面对地震产生的能量进行耗散,另一方面则使得支座的刚度降低,达到延长结构周期的目的,这样也能够有效的降低来自于地震反映的应力。当铅削橡支座遇到较为强大的荷载力时,会形成一个滞回曲线,这时会有一部分变形力被铅削本身吸收并且进行转化,也能够达到耗散振动能力量的目的。

        铅芯橡胶支座的布置要根据桥梁实际的结构进行设计,如果脱离桥梁结构单独进行支座的布置则不仅无法发挥其作用,反而会对支座的使用期限造成影响。当桥梁上部结构为空间结构,这时在进行支座的安装时必须要对水平力和垂直力进行充分跟的考虑,同时也需要对桥梁所能够承受的应力而引发变形的可能性有一定的认识。