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支座布设和安装存在的问题
支座布设和安装存在的问题

支座布设和安装存在的问题


橡胶支座的设计选用和施工安装是确保支座发挥正常作用的重要环节,从桥梁支座病害统计来看,支座的设计选用和施工安装不合理是造成支座提前破坏的主要原因之一。


        作为桥梁重要构件的橡胶支座在应用中存在的质量隐患确实令人担忧。《公路桥梁板式橡胶支座》明确和规范了橡胶支座的质量要求,但支座质量问题发生在各过程中,还需要支座生产、桥梁设计和施工各过程都引起高度重视才能确保应用质量。同时,与其他材料的质量控制相比,目前橡胶支座的试验检测还是薄弱环节,急需加大试验检测力度,严格控制产品质量。

支座

        支座的布设是确保支座正常发挥作用的最后环节,由于对支座等隐蔽部位很难进行检测验收,所以支座布设和安装精度问题一直很难控制。从利用桥梁检测车进行的大量调查和检测来看,无论是老桥还是在建桥梁,板式橡胶支座的脱空和偏位已成为普遍问题,支座布设安装中出现的异常情况很多,支座安装合格率很低。《公路桥梁板式橡胶支座》对支座布设和安装已作明确规定,除此以外,在工程中应注意以下几点:

        (1)板式橡胶支座容许剪切模量为1.0 MPa,因此,尽量选择在年平均气温时安装梁,使支座处于初始正常受力和变形状态,以减小支座初始附加力,减小支座的初始剪切变形(过大的初始剪切变形会加剧橡胶老化)。

支座

        (2)在平面上确保支座安装到位,尤其是对弯桥和单支座连续结构,支座偏位不仅使支座处于偏压状态,而且将引起较大的结构内力变化,严重时可能导致梁体开裂,此类事故已不鲜见。

        (3)采取调整垫石高度、焊接钢板等使支座处于水平状态,防止支座脱空,确保支座和梁体受力均衡。对于斜角较大的梁桥,钝角端支座受压明显大于锐角端,更应防止支座脱空。

        (4)滑板支座的安装应考虑桥梁纵坡的影响,一般应设置在上坡一端,以避免梁体向下坡一端爬。